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印媒:大连开发北极交易道路优势显着 正迎来大生意

发布时间:2019-08-11

  

参考消息网8月5日报导 印媒称,跟着北极的极冰开端消融、通往欧洲和北美的新航道被打通,我国北方大港、正在兴起的东北亚交易和运输枢纽大连港正准备迎候新的生意。

  

据《印度教徒报》网站8月4日报导,我国(辽宁)自由交易试验区大连片区管委会副主任张洪光说:“咱们正在细心研讨北极交易道路。大连港集团正在进行很多的根底作业。”

  

报导称,6年前,中远海运特运公司旗下的一艘货轮从大连动身前往荷兰鹿特丹,计划在30天内抵达目的地。“永盛”号在穿越白令海峡和俄罗斯北部海岸线后完成了这一使命。“永盛”号的飞行为我国托运人处理未来或许遇到的实际问题供给了重要的第一手数据。到2018年,中远海运特运公司完成了22次令人惊叹的飞行,成为俄罗斯北极区域航运的全球领导者。

  

本年早些时候,中远海运特运公司营销中心总司理陈锋在上海的北极圈论坛我国分论坛上说:“咱们的开展战略是服务于冰上丝绸之路和北大西洋区域与远东区域之间的国际交易。”

  

报导指出,收支北极的航线共有三条。衔接大西洋和太平洋的东北航道(也称“北方海上航道”)是这三条航线中商业可行性最高的。西北航道是第二条远景被看好的航线,这条航线经过加拿大和阿拉斯加北部海岸。第三条航线,即跨极航道,航程最短,但可行性最差,由于它要穿过北极厚厚的冰盖,而这些冰盖是不能通航的。

  

报导称,虽然沿线根底设施存在天然的困难和缺点,但北极航道给我国带来了一些显着的优势。与经过苏伊士运河的传统海上通道比较,从上海开往德国汉堡的货船假如挑选北方海上航道,就能将航程减缩数千公里,然后节省很多本钱。

  

报导称,我国正在与莫斯科合作开发北极航道。中俄还成为开发俄罗斯远东区域的首要利益攸关方,而远东区域的开发是普京总统非常重视的一个项目。

  

报导表明,大连坐落北极区域的前哨,在欧亚大陆西部和东部侧翼的经济整合中发挥着关键作用。大连港的官员们供认,俄罗斯是他们最大的原油供应国,原油经过管道运送至中石油在这里的炼油厂。大连港集装箱开展公司业务部司理夏挺说:“这些原油不只用于我国,还能够从大连经海路进一步出口到韩国和日本等其他需求中心。”

  

报导称,铁路方面的联络使大连港能够为日本和韩国与中亚、俄罗斯及中欧的交易供给便当。来自韩国和日本的海运集装箱在抵达大连后,能够经过铁路转运至西方目的地。